כיסוי לרכב שחונה בחוץ: מתי הוא מגן, מתי הוא שורט ומה לקנות

בוקר אחרי סערה, רחוב בחולון. הכיסוי מתנופף על הקורולה, ומתחתיו אבק של שבוע. כל משב מזיז את הבד כמה סנטימטרים על הצבע, והאבק שביניהם עובד כמו נייר זכוכית עדין. הכיסוי שנקנה כדי להגן משאיר סימנים.

הכיסוי לא מיותר. הבעיה היא איך משתמשים בו.

האם כדאי לשים כיסוי על רכב שחונה בחוץ, ואיך מחליטים?

השורה התחתונה שלנו: כיסוי הוא כלי לחניה ארוכה במקום אחד, לא לרכב יומיומי. מי שנוסע כל בוקר מלביש ומפשיט את הרכב פעמיים ביום, גורר בכל פעם את הבד על הצבע, ומקפל לתא המטען בד רטוב מטל. התועלת קטנה מהשחיקה.

עץ ההחלטה, בשלוש שאלות:

שאלה 1: כמה פעמים אתם נוסעים?

• כל יום: לא מכסים. חריגים: חופשה של שבוע ומעלה, סופה או ברד בתחזית, רכב שעומד ליד עץ עם פירות או שרף.
• פעם בכמה ימים, או רכב שני שעומד שבועות: ממשיכים לשאלה 2.

שאלה 2: איפה הרכב חונה?

• חניון מקורה: כיסוי חיצוני מיותר. מספיק כיסוי פנימי דק נגד אבק.
• מתחת לעץ: כיסוי עוזר מול לשלשת ושרף, בתנאי שהרכב נקי לפני שמכסים.
• שמש פתוחה: ממשיכים לשאלה 3.

שאלה 3: איזו עונה?

• אפריל עד אוקטובר: כיסוי נושם, בהיר, עם שכבת הגנה מ-UV.
• נובמבר עד מרץ: כיסוי נושם עמיד למים. ברד בתחזית ואתם באזור חשוף: כיסוי מרופד, רק לימים האלה.
• רוח חזקה בתחזית בלי רצועות: מורידים את הכיסוי.

האם כיסוי לרכב יכול לשרוט את הצבע, ומתי הוא דווקא מזיק?

כן, והמנגנון פשוט: חיכוך. שכבת הלכה העליונה דקה מאוד, ומספיקים גרגרי חול ובד שזז כדי לייצר שריטות עדינות במעגלים, אלה שרואים בשמש של אחר הצהריים.

שלושה מצבים שבהם כיסוי מזיק, ומה עושים בכל אחד:

1. רכב מאובק או מלוכלך. האבק נלכד בין הבד לצבע. שוטפים, או לפחות מנגבים במטלית מיקרופייבר לחה, לפני שמכסים.
2. כיסוי רופף ברוח. בד שמתנופף שעות מתחכך שוב ושוב באותם מקומות. מהדקים ברצועה מתחת לגוף הרכב, ואם אין רצועה והמשבים חזקים, מורידים.
3. לחות כלואה מתחת לכיסוי אטום. רכב שכוסה רטוב נשאר רטוב ימים. בחניה ארוכה בוחרים נושם, ומכסים רק רכב יבש.

בטנה רכה בצד הפנימי מצמצמת את השפשוף אבל לא מבטלת אותו. רכב מאובק היא לא תציל.

איך יודעים איזו מידת כיסוי לקנות לפי אורך הרכב?

המידה שחשובה היא מספר בסנטימטרים, לא אות. S, M ו-L משתנות מיצרן ליצרן, ו-L של מוכר אחד הוא M של אחר. לכן מודדים, מוסיפים מרווח ומשווים לטבלת המידות של המוכר.

איך מודדים, בשלושה צעדים:

1. אורך: מהקצה הבולט של המפגוש הקדמי עד הקצה הבולט של המפגוש האחורי. אפשר גם לבדוק במפרט היבואן.
2. רוחב: כולל שתי המראות פתוחות.
3. גובה: מהקרקע עד נקודת הגג הגבוהה, כולל אנטנה, גגון או מוטות גג.

כלל האצבע שלנו אורך הרכב ועוד כ-15 ס"מ. כך הכיסוי יורד עד מתחת לקו המפגוש בלי להימתח. כיסוי צמוד מדי נקרע בתפרים בחורף הראשון. רופף מדי הופך למפרש.

נניח שיש לכם גולף באורך כ-430 ס"מ. אתם מחפשים כיסוי שמתאים לרכבים עד 445 ס"מ לפחות, וגובה שמתאים להאצ'בק ולא לג'יפון.

אוניברסלי או מותאם דגם? אוניברסלי זול וזמין מהיום למחר, אבל הוא בנוי לטווח של אורכים ולכן משאיר שוליים רפויים. כיסוי מותאם יושב צמוד, עם כיסי מראות במקום הנכון, ומתנופף פחות. מי שחונה באזור חשוף לרוח, כמו קו החוף או רכס הכרמל, מרוויח מההבדל.

איזה כיסוי מתאים לקיץ בישראל: נגד שמש וקרינת UV?

בצהרי הקיץ מדד ה-UV בישראל גבוה מאוד. זה מה שמדהה את הצבע, מייבש את גומיות החלונות ומסדק את לוח המחוונים. גג של רכב כהה בשמש של אוגוסט מתלהט עד שאי אפשר להניח עליו יד.

בקיץ בוחרים בד בהיר או כסוף שמחזיר אור, נושם, עם ציפוי UV. כיסוי כהה או דק מתחמם בעצמו ומגן פחות. כיסוי אטום בקיץ הוא טעות: הוא כולא חום ואדים.

לשלשת ציפורים ושרף עצים הן הסיבה הטובה ביותר לכסות בעונה החמה. לשלשת חומצית, ובשמש הלכה מתרחבת סביבה ומתכווצת בלילה, כך שהכתם נחרט בה. בחום של קיץ ישראלי זה קורה מהר, ולכן מנגבים כמה שיותר מוקדם. שרף מהאורנים והפיקוסים שבשכונות מתקשה בשמש והופך לנקודה שקשה מאוד להסיר.

אטום למים או נושם בחורף, והאם כיסוי גורם ללחות ולחלודה?

כיסוי אטום חוסם גשם, אבל לוכד אדים. במישור החוף הלחות בלילות החורף גבוהה. כיסוי אטום על רכב כזה הוא חממה קטנה ורטובה. נושם מעביר את האדים החוצה, ולכן הוא הבחירה לחניה של יותר מכמה ימים.

כללי החורף:

• מכסים רכב יבש בלבד.
• אחרי גשם, מסירים את הכיסוי הרטוב, מייבשים אותו ומאווררים את הרכב. לא משאירים בד רטוב שבוע.
• בסופות חורף משבי הרוח בישראל חזקים מאוד. בלי רצועה מתחת לגוף ואלסטיק בשוליים, כיסוי עף או נקרע. אם המשבים בתחזית חזקים ואין לכם רצועות, מורידים אותו.

חלודה? הכיסוי לא יוצר אותה. לחות כלואה על שריטה פתוחה כן מאיצה אותה.

האם כיסוי לרכב מגן מפני ברד, והאם מקיף עדיף?

כיסוי רגיל, דק, לא מגן מברד. אבנים במלוא הגודל עוברות דרכו כאילו לא היה שם. רק כיסוי מרופד, עם שכבות ספוג או אוויר, מצמצם שקעים, וגם הוא לא מבטיח מניעה מלאה.

ברד יורד בישראל בעיקר בחודשי החורף, ורוב ימות השנה הוא לא עניין. לכן מרופד שווה בעיקר למי שחונה בחוץ באזור חשוף ומוכן להרכיב אותו כשהתחזית מתריעה, לא להשאיר אותו כל החורף.

ביטוח מקיף הוא החלופה. בדקו בפוליסה שלכם אם נזקי טבע וברד כלולים, מה גובה ההשתתפות העצמית ואיך תביעה תשפיע על ההנחה בחידוש בזכות היעדר תביעות. המחיר של תביעה הוא לא רק ההשתתפות העצמית. בעינינו, הערך של כיסוי מרופד הוא שהוא יכול לחסוך לכם את התביעה מלכתחילה, כשמדובר בשקעים קטנים שלא שווה לפתוח עליהם תיק בחברת הביטוח.

מה לקנות ובכמה? רשימת בדיקה לפני התשלום

מה לבדוק לפני שמשלמים:

• אלסטיק תפור לאורך כל שולי הכיסוי, לא רק בפינות.
• רצועה או שתיים מתחת לגוף הרכב.
• כיסים למראות ופתח או טלאי לאנטנה.
• לולאות לכבל נעילה, כדי שהכיסוי לא ייעלם מהרחוב.
• בטנה רכה בצד הפנימי.
• מספר שכבות ומשקל בד בגרם למ"ר: בד כבד יותר עמיד יותר ברוח, ומעייף יותר בהרכבה.
• אחריות כתובה ומדיניות החזרה, למקרה שהמידה לא יושבת.

ובכמה? כיסוי מותאם דגם וכיסוי מרופד עולים יותר מאוניברסלי, והמחירים זזים בין מוכרים ומבצעים. את המחיר משווים בחנות ביום הקנייה, מול הרשימה שלמעלה.

מתי שווה לשלם על מותאם דגם? כשהרכב עומד בחוץ חודשים, באזור עם רוח, וכשהוא שווה מספיק כדי שצבע פגוע יוריד את מחירו במכירה.

איך מנקים ומאחסנים את הכיסוי כדי שלא ישרוט?

רוב השריטות מגיעות מהשנייה שבה מרכיבים או מסירים, לא מהלילה שבו הכיסוי על הרכב.

• לפני הרכבה: מנגבים אבק גס. פותחים את הכיסוי על הגג ופורשים מקדימה לאחור, בלי לגרור על הצבע.
• בהסרה: מקפלים כל צד פנימה לכיוון המרכז, כך שהצד החיצוני המלוכלך לא נוגע בצבע בפעם הבאה.
• כביסה: ידנית או במכונה, לפי הוראות היצרן, בלי מרכך כביסה שפוגע בציפוי הדוחה מים.
• אחסון: רק אחרי ייבוש מלא, בתיק נושם. כיסוי שנארז רטוב מעלה עובש.

ובעונת אבק ושרב, הכלל שלנו: שוטפים את הרכב כל שבוע לפני שממשיכים לכסות. אחרת השריטות שבסעיף הזה יגיעו גם אליכם.